MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

[an error occurred while processing this directive]
 

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МОТОЦИКЛА ЯВА 350 МОДЕЛИ 634-01

II. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛА
11. Аккумуляторная батарея

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи по существу весьма просто, однако для её правильной работы и долговечности весьма важно, Поэтому необходимо соблюдать следующие основные правила:

1. Для заправки аккумуляторной батареи можно использовать только "аккумуляторную серную кислоту" или кислоту химически чистую, разбавленные дистиллированной водой до плотности 1,26 (в тропиках - 1,23). Несоблюдение этого требования приводит к чрезмерному газообразованию, кипению электролита и существенно сокращает долговечность батареи.
2. Уровень электролита в батарее не должен быть выше перегородки над пластмассами (см. рис. 25). Если уровень электролита выше, чем указано, и если вентиляционное устройство правильно соединено, то уровень электролита в элементах установится автоматически в результате слива избыточного электролита через сливной шланг под мотоцикл под действием давления испарений и газов. Нужно следить, чтобы сливной шланг был исправен, не закупорен и его конец расположен так, чтобы испарения электролита не оказывали вредного действия на детали мотоцикла. Неисправное сливное устройство влечет за собой при утечке паров электролита повреждение той части мотоцикла, с которой электролит соприкасается.


Рис.25 Батарея в разрезе

Ввод в действие новой аккумуляторной батареи

1. Вывернуть пробки и снять с батареи устройство для вентиляции. Во все три элемента залить химически чистую серную кислоту (ни в коем случае техническую), разбавленную дистиллированной водой до плотности 1,26 (в тропиках 1,23) только до уровня первой перегородки над пластинами, но не выше (см. рис. 25).
2. Аккумуляторную батарею оставить на 3-5 часов в состоянии покоя, затем долить электролит до прежнего уровня согласно п. 1.
3) Аккумуляторную батарею присоединить к источнику постоянного тока напряжением около 8 в (положительный полюс батареи к положительному полюсу источника).
4. Аккумуляторную батарею заряжать током 0,8 А приблизительно 50 часов, пока напряжение на батарее (при включенном источнике зарядного тока) по достигнет напряжения 7,9-8,1 в (т. е. 2,63-2,7 в на один элемент) и в течение дальнейших двух часов зарядки уже не меняется. Плотность и уровень электролита после зарядки нужно довести путем добавления дистиллированной воды до величины 1,26.
5. К аккумуляторной батарее присоединить вентиляционное устройство, тщательно ввернуть пробки, вытереть досуха и с соответствующей стороны вентиляционного устройства удалить заглушку. Аккумуляторную батарею установить на мотоцикл и отрицательный полюс присоединить к массе. На вентиляционный шланг, из которого вынута заглушка, надеть сливной шланг. Проверить наличие заглушки на втором вентиляционном шланге.
6. Аккумуляторная батарея, заправленная электролитом, не должна оставаться разряженной больше, чем 10 часов, так как
у незаряженной, но заправленной батареи пластины подвергаются химическому разрушению.
7. Плотность электролита в полностью заряженной аккумуляторной батарее должна быть 1,20. Плотность электролита и точка его замерзания меняются в зависимости от степени зарядки следующим образом:

Состояние батареи / Плотность / Точка замерзания

Полностью заряженная / 1,26 / -50° С
На 25% разряженная / 1,24 / - 40°С
На 50% разряженная / 1,21/ - 30° С
На 75% разряженная / 1,18 / - 20° С
Полностью разряженная / 1,14 / -10°С

Надежность работы и долговечность аккумуляторной батареи полностью зависят от соблюдения приведенных выше основных указаний.

Уход за аккумуляторной батареей

1. Аккумуляторную батарею и ее выводные штыри нужно содержать чистыми и сухими. Присоединительные винтики и наконечники проводов нужно слегка смазать консистентной смазкой с целью защиты их от коррозийного воздействия кислоты.
2. Уровень электролита нужно проверять минимально один раз в две педели (1 000 км пробега) и в случае необходимости доливать дистиллированной водой до указанного уровня, но не выше (см. рис. 25).
3. При проверке состояния зарядки аккумуляторной батареи измеряют напряжение на каждом элементе и плотность электролита.
4. Аккумуляторную батарею, которая не работает (например зимой), нужно одни раз в два месяца подзаряжать до состояния полной зарядки, так как она самопроизвольно разряжается н в разряженном состоянии химически разрушается.
При установке на мотоциклы аккумуляторной батареи ее нужно подключать отрицательным полюсом на массу мотоцикла. Неправильное подключение может привести к повреждению регулятора и генератора.

 
 

Страховой адвокат советы 11240 адвокатов.

MotoManual.net © 2009-2016