MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА "МИНСК" ММВЗ 3.111

Запуск двигателя

Чтобы запустить двигатель необходимо:

1. Проверьте установлено ли нейтральное положение коробки перемены передач.
2. Откройте бензокраиик (поставьте его рукоятку в положение «О»). Буквы на кранике означают: «3» - краник закрыт, «О» - краник открыт, «Р» - краник открыт на расходование резерва (см. рис. 8).
3. Нажав на утопитель поплавка, переполните поплавковую камеру карбюратора, несколько раз нажмите на рычаг пускового механизма для того, чтобы горючая смесь попала в цилиндр двигателя.
4. Включите зажигание.
5. Поверните ручку дросселя на себя не более, чем на четверть хода.
6. Резко, но без удара нажмите ногой на рычаг пускового механизма. После заводки двигатель следует прогреть в течение 20-40 секунд на малых оборотах, затем поворотом ручки дросселя несколько увеличить число оборотов двигателя. Не следует сразу после пуска давать двигателю большие обороты.

Нормально отрегулированный и прогретый двигатель должен устойчиво работать на малых оборотах.

Если при запуске двигателя в цилиндр попало излишнее количество топлива (так называемый «пересос»), то переобогащенная горючая смесь не воспламеняется из-за недостатка воздуха.

В случае «пересоса» следует закрыть бензокраник, повернуть на себя до отказа ручку газа и продуть двигатель, плавно нажимая на рычаг кикстартера, после чего приступить к запуску, опустив 3 операцию. При запуске горячего двигателя операция 3 не производится. Если двигатель не удалось запустить после нескол­ких нажатий на педаль пускового механизма, нужно найти неисправность (нет подачи топлива, нет зажигания, и т. п.) и устранить её.

Двигатель 3-111 по сравнению с двигателями прежних моделей имеет более шумную работу, характерную для современных машин. Это является следствием вибрации больших ребер цилиндра и головки. Большие ребра необходимы для охлаждения, но в то же время они как бы усиливают все механические шумы, которые являются нормальными и не отражаются на долговечности двигателя. Поэтому мнение даже опытного мотоциклиста о необходимости разборки такого двигателя может оказаться ошибочным.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016