MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА "МИНСК" ММВЗ 3.111

СИСТЕМА ВЫПУСКА

Система выпуска состоит из выхлопной трубы и глушителя, устройство которого показано на рис. 11.

Рис. 11. Система выпуска

Рис. 11. Система выпуска:
1 - выхлопной патрубок цилиндра. 2 - прокладка; 3 - гайка выхлопной трубы; 4 - выхлопная труба; 5 - асбестовый шнур; 6 - хомут; 7 - корпус; 8 - конусная перегородка; 9 - перегородка; 10 - стакан; 11 - решетка; 12 - наконечник; 13 - болт, шайба и гайка крепления решетки и наконечника; 14 - кронштейн; 15 - болт хомута; 16 - деревянный стержень для выбивания решетки.

Наконечник глушителя вынимается при помощи плоскогубцев после отвертывания болта 13. Решетку вынимают с помощью проволочного крючка или выбивают деревянным стержнем (рис. 11). При сборке глушителя с выхлопной трубой необходимо в пазы корпуса вложить сложенный вдвое асбестовый шнур (диаметром 2 мм, длиной 30 мм) так, чтобы концы его, приблизительно 8 мм длиной, находились внутри корпуса. Вставить выхлопную трубу и аккуратно уложить асбест в пазы. Затем надеть хомут на корпус упором в сторону мотоцикла. При этом необходимо следить, чтобы не повредить уложенный в пазы асбест. Упор должен быть расположен горизонтально. Вставить болт и предварительно затянуть хомут. Окончательная затяжка производится на мотоцикле с достаточно большим усилием. Уход за глушителем заключается в регулярной подтяжке резьбовых соединений и периодической очистке от нагара.

Для очистки решетки необходимо прожечь ее на огне, после чего, постукивая деревянным бруском, удалить нагар.

Очистку наконечника производят только с наружной стороны соскабливанием нагара.

Очистку корпуса глушителя и выхлопной трубы производят при помощи проволочной щетки - ерша. Корпус глушителя (внутри) можно прожечь пояльной лампой, направив пламя внутрь глушителя, по ходу газов, не допуская его перегрева, так как при перегреве может испортиться хромированная поверхность. Отложения нагара в глушителе снижают мощность двигателя, поэтому глушитель необходимо очищать возможно чаще и не более чем через 5000 км пробега.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016