MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА "МИНСК" ММВЗ 3.111

ШИНЫ

На мотоцикле 3.111 установлены шины 65-484 (2,5X19"). Первые цифры обозначают ширину профиля шины, а вторые - диаметр обода в мм. В скобках указаны те же размеры в дюймах.

Шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты, предохраняющей камеру от повреждения выступающими концами спиц. Установка шины без ободной ленты не допускается.

Так как шина заднего колеса работает в более тяжелых условиях, чем шина переднего колеса, то рекомендуем один раз в сезон менять их местами.

Рис. 21. Монтаж и демонтаж шины

Рис. 21. Монтаж и демонтаж шины.

Демонтаж шины:
1. Снимите колесо, выпустите из камеры воздух и положите колесо на коврик, доску или другой предмет, чтобы а подшипники не попал песок.
2. Отверните гайку крепления вентиля и втолкните его внутрь обода.
3. Обожмите покрышку с боков ногами или молотком, чтобы ее борта отстали от обода.
4. Подденьте монтажной лопаткой борт около вентиля, вдавливая с противоположной стороны борт в углубление обода.
5. Второй лопаткой подденьте борт около первой на расстоянии 10-15 см и выведите борт покрышки наружу сначала первой, а затем второй лопатками.
,. Удерживая выведенную из обода часть борта одной лопаткой, выведите второй лопаткой следующий участок борта и т. д. При этом не снятую часть борта все время удерживайте ногами в углублении обода.
7. Извлеките камеру и снимите таким же образом второй борт покрышки.

Монтаж шины.
1. Путем осмотра и ощупывания проверьте состояние внутренней поверхности покрышки, удалите все посторонние предметы и посыпьте покрышку внутри, а камеру снаружи тальком.
2. Наденьте ободную ленту, совместив отверстия под вентиль.
3. Наденьте один борт на обод (при помощи монтажных лопаток).
4. Слегка накачав камеру, вложите ее внутрь покрышки, вставив вентиль в отверстие обода, и наверните гайку на несколько витков.
5: Наденьте второй борт покрышки со стороны, противоположной вентилю, и вдавливая ногами заправленную часть, постепенно заправьте весь борт. (рис. 21).
6. Подкачайте камеру и, постукивая по всему периметру покрышки, проследите за тем, чтобы она равномерно села на обод.
7. Накачайте шину до требуемого давления, доверните золотник, гайку и наверните колпачок.

При монтаже и демонтаже шины проявляйте особую осторожность, чтобы не повредить покрышку, обод и камеру. Лопатки не вставляйте глубоко в шину, а при надавливании на них убедитесь, что камера не попала между лопаткой и ободом.

При монтаже следите, чтобы камера равномерно легла в покрышке, без складок и защемлений. При правильном монтаже (демонтаже) не требуется больших усилий, особенно если аккуратно вдавливать ногами заправленную часть покрышки. Однако в случаях крайней необходимости (очень жесткая покрышка, недостаток опыта) для облегчения работы можно борт покрышки или монтажные лопатки смазать мыльным раствором.

При определенном навыке монтаж шины можно производить и при помощи молотка, ударяя им по борту покрышки.

Уход за шинами. заключается в поддержании требуемого давления (1,5 атм в переднем колесе, 1,7 атм в заднем при езде без пассажира и 2,0 атм - при езде с пассажиром), своевременном устранении небольших повреждений корда, удалении из протектора застрявших в нем гвоздей, осколков стекла и т. д., установке заплат на проколотую камеру, предохранении шии от попадания масла и прямых солнечных лучей (на длительных стоянках) и соблюдении правил монтажа-демонтажа.

Ремонт камеры.
Поврежденные места камеры, также как и покрышки следует вулканизировать. Однако в крайних случаях, например, в пути, камеру можно отремонтировать наложением заплаты на клею.

Для этого:
1. Накачайте камеру и обнаружьте места повреждений.
2. Зачистите поврежденное место рашпилем, а за неимением его - наждачной бумагой или теркой. Диаметр зачищенного участка на проколе должен быть равен 40-50 мм, а при разрыве зачищают участок, отстоящий на 20-25 мм от края разрыва.
3. Промойте зачищенное место бензином и дайте просохнуть 5-7 минут. Применять бензин с маслом нельзя, т. к. при этом резко ухудшается качество склеивания.
4. Нанесите первый слой резинового клея. Слой должен быть тонким и равномерным.
5. Просушите первый слой в течение 10-15 минут, не менее. Если чистый палец не прилипает к смазанной поверхности и если на ней нет пузырьков, значит клей высох. От длительного просушивания прочность склеивания увеличивается.
6. Таким же образом нанесите второй и третий слой клея. Вырежьте заплату из специально подготовленных листов, имеющихся в мотоаптечке. Размеры заплаты должны быть на 5-10 мм меньше размеров зачищенного участка (см. выше). Снимите при помощи лезвия или рашпиля косую фаску по краям заплаты с наружной стороны и снимите защитную целлофановую пленку. В случае отсутствия специальных заплат, их подготовьте из мотоциклетной или велосипедной камеры аналогично подготовке камеры.
7. Наложите заплату на слегка подсохший поврежденный участок, прижмите ее пальцами от центра к краям, чтобы под ней не осталось воздуха. Затем обстучите ее молотком или прижмите тяжелым предметом, после чего дайте просохнуть 10 минут и посыпьте тальком.

Имейте в виду, что заплаты на резиновом клею в жаркую погоду и во время быстрой езды по асфальту могут отставать от камеры. Поэтому камеру ремонтируйте вулканизацией, а резиновым клеем пользуйтесь только для временного ремонта.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016