MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И УХОДУ МОТОЦИКЛА "МИНСК" ММВЗ 3.111

ТОРМОЗА

На мотоцикле 3.111 установлены колодочные тормоза в переднем и заднем колесе.

Передний тормоз приводится в действие посредством троса от рычага, расположенного на руле. Задний тормоз приводится в действие посредством жесткой тяги от тормозной педали, расположенной на подножке водителя. Устройство тормозов показано на рис. 22. В диске переднего тормоза расположен червяк редуктора привода спидометра, который входит в зацепление с червячной шестерней, напрессованной на ступице колеса. Защита тормоза от попадания масла осуществляется при помощи резинового сальника, также расположенного на ступице колеса.

Регулировку переднего тормоза осуществляйте при помощи регулирдвочного винта, расположенного на тормозном диске. Ввертывая или вывертывая регулировочный винт, устанавливайте свободный ход на конце рычага, равный 5-10 мм, после чего затягивайте контргайку. После регулировки колесо должно вращаться легко, без заеданий, а при незначительном выжиме рычага - останавли­ваться намертво (имеется в виду, что колесо поднято над землей).

В случае невозможности установки требуемой величины свобод­ного хода переставьте рычаг кулачка на валике тормозного кулачка, повернув его на один шлиц.

Регулировку заднего тормоза осуществляйте при помощи регулировочной гайки на тяге. Отвертывая или завертывая гайку, установите свободный ход педали, равный 10-15 мм. Перед поездкой с пассажиром свободный ход увеличьте до 20-25 мм.

Рис. 22. Тормоза

Рис. 22. Тормоза:
а - передний тормоз; б- задний тормоз; 1 - рычаг тормоза; 2 - трос; 3 - реактивный упор; 4 - регулиро­вочный винт; 5 - контргайка; 6 - тормозная педаль; 7 - тяга; 8 - тормозная колодка; 9 - кулачок тормоза; 10 - регулировочная гайка; 11-накладка; 12 - ось ко­лодок; 13 - пружина колодок.

Помните, что регулировку заднего тормоза следует производить после каждой регулировки натяжения цепи.

Уход за тормозами заключается в регулярной очистке накладок и тормозных барабанов от масла, грязи и т. д. Очистку производите в чистом бензине, после чего накладки колодок тщательно просушите. В случае износа накладок замените их новыми. Помните, что заклепки должны утопать в накладках не менее, чем на 0,5 мм. Регулярно смазывайте валик кулачка, ось рычага-и втулку педали, проверяйте состояние сальников колес, чтобы смазка не попадала на поверхность трения.

Неисправности тормозов.
1. Тормоза не «держат» - несмотря на полное нажатие рычага или педали, торможение очень слабое или совсем отсутствует. Причиной неисправности может быть: замасливание накладок в результате неисправности сальников, попадание воды при езде по мокрой дороге, преодолении брода и т. д.; выступание заклепок над накладками (в этом случае будет наблюдаться характерный визг тормозов); неплотное прилегание накладки к тормозному барабану, что имеет место во вновь установленных накладках.
При попадании воды в тормоза, соблюдая особую осторожность, продолжайте движение, периодически притормаживайте на небольших участках с таким расчетом, чтобы просушить накладки и не перегреть ступицы.
2. Самоторможение, признаком чего является потеря скорости и нагрев тормозных дисков. Причиной является неправильная регулировка - мал свободный ход педали или рычага. Возможно также заедание педали или рычага вследствие недостаточной смазки или механических повреждений.
3. При торможении задним тормозом педаль проваливается. Это является следствием обрыва мелких шлицев на рычаге или валике кулачка. Поэтому регулярно проверяйте затяжку гайки рычага кулачка, а также состояние шлицев, регулировочных гаек и т. д.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016