MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ МОТОЦИКЛОВ PANNONIA ТИПА TL250/F TL250/D TL250/B

• Уход и заправка

• Карбюратор

Типы мотоцикла TL 250/В и D снабжены карбюратором с колошниковым отверстием 0 27 мм. Большим преимуществом этого типа карбюраторов является система пусковой задвижки, которая делает возможным легкий пуск машины в случае холодной погоды и при сильном режиме работы, при езде в гору производит с руля более богатое установление смеси.

Pannonia 250 - Рис. 50. Вид карбюратора обогащения. Тип 1960

Рис. 50. Вид карбюратора обогащения. Тип 1960

Карбюратор изготовляется из алюминиево-цинкового сплава, отлитый под давлением. Карбюратор снабжен на заводе жиклером диаметром 1,10 мм, игольчатым жиклером дисметром 2,70 мм, жиклером холостого хода диаметром 0,35 мм и обогатительным жиклером диаметром 0,70 мм. Замена жиклеров производится легко без отдельной сборки, при помощи отвертки. Жиклер холостого хода и главный жиклер расположены один под другим горизонтально, нижним является главный жиклер и верхним жиклер холостого хода. Жиклер холостого хода получает воздух непосредственно от воздушного фильтра, итак его канава не загрязняется от пыли.

Движение задвижки оборудования карбюратора, монтированного в обогатителе, (рис. 50) осуществляется через монтированный на руле сектор при помощи троса, вывинутое вперед в направление хода положение является основным положением рычага, в этом положении подушка из пластмассы лежащая плотно в данной части задвижки запирает вливание бензина и обогатитель во время режима работы выключаетсяя При пуске машины регулирующий рычаг стянем наполовину и этим своим движением вызовем у регулирующих задвижек такое положение, что большая часть всасываемого воздуха (через воздушный фильтр), проходит через обогатитель и богатая смесь, необходимая пуску машины, будет обеспечена от первого всасывания двигателем. Если мы постепенно открываем регулирующую задвижку, все меньшее и меньшее количество воздуха проходит через обогатитель и этим самым образование смеси осуществится через карбюратор. После пуска двигателя необходимо выключить обогатитель, т. е. вдвинуть обратно установочный рычаг в его первоначальное положение.

Зимой, в холодную погоду, если наблюдаются явления бедной смеси, обогатитель можно употреблять во время режима работы на несколько секунд.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016