MotoManual.net MotoManual.net
руководства по эксплуатации мотоциклов

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ МОТОЦИКЛОВ PANNONIA ТИПА TL250/F TL250/D TL250/B

• Уход и заправка

• Установление карбюратора

У новых мотоциклов карбюраторы на заводе устанавливаются на время обкатки. После 1500-2000 км пути необходимо тонкое регурилование карбюратора. Перед началом работы демонтируется карбюратор, тщательно очищается каждая его часть, монтируется обратно и после этого пускается в ход двигатель. Двигатель достигает свою рабочую температуру после 10 километров пути. Эта рабочая температура является основой правильного регулирования. В первую очередь производится установление холостого хода, что является очень важным также и с точки зрения расхода горючего. Воздушный болт холостого хода из своего полностью ввинченного положения поворачиваем по четверти оборотам в наружное направление до тех пор, пока двигатель и при небольшом газовом состоянии действует бесперебойно, равномерно. После этого опорным болтом задвижки газа устанавливаем основной ход таким образом, чтобы двигатель работал с числом оборотов приблизительно 5-600 об/мин, без правильной подачи газа и чтобы не остановился даже после длительного хода на месте. После установления основного хода способом, описанным выше, необходимо проверить использованную до сих пор запальную свечу. Если внутренняя ее часть цвета шоколада, в этом случае соответствует главным жиклер. Если на фарфоре и части электрода испытаем выбеление или сгорание, необходимо на одну степень поднять жиклерную иглу. Если свеча сильно закопчена, и наблюдается у концов выхлопных горшков сильное образование дыма, в этом случае необходимо ставить ниже игольчатые жиклеры на одно, или два положения. Естественно, надо обратить внимание на то, чтобы расход горючего ни в коем случае не был ниже 3,8 литра, так как установленный слишком экономно карбюратор не дает достаточно возможности смазки может причинить серьезный ущерб на деталях поршня и подшипника.

 
 



MotoManual.net © 2009-2016